STARTSEITE / HOME

 Mein Motorroller, mein Hobby.
Rund um den Piaggio Motorroller sowie Tourenbeschribungen über die Schwäbische Alb.


  • Mit dem Roller über die Schwäbische Alb (Tourenbeschreibungen)
    • Kleine Albrundfahrt mit dem Motorroller (Kirchheim/Teck, Owen, Erkenbrechtsweiler, Hohen Neuffen, Hülben, Böhringen, Römerstein, Donnstetten, Schopfloch, Randecker Maar, Hepsisau, Weilheim, Bad Boll, Pliensbach, Hattenhofen, Schlierbach, Kirchheim/Teck)
    • Mit dem Motorroller ins Donautal (Kirchheim/Teck, Nürtingen, Metzingen, Reutlingen, Tübingen, Hechingen, Balingen, Tieringen, Beuron, Sigmaringen, Zwiefalten, Wimsener Höhle, Münsingen, Bad Urach, Owen, Kirchheim/Teck)

Tipps & Tricks rund um den Motorroller

Mein Neuer "Piaggio Fly 125 4-Takt Bj. 2007"

(Erstzulassung 14.06.2007 mit 2 Km)

Händler: Bötzel Zweiräder Gruibingen

NEU:  mit Windschutzscheibe

Probleme Piaggio Fly 125

Abhilfe / Lösungen / mögliche Fehler
  • Motor springt bei neuen Fahrzeugen nicht gleich an. In Foren wird berichtet, daß sich nach kurzer Einfahrzeit das Startproblem von selbst behebt.

Neue Roller werden von Piaggio mit leerer, ungeladener Batterie an die Händler ausgeliefert. Beim Händler wird erst nach Verkauf des Fahrzeugs die Batterie mit Batteriesäure gefüllt und aufgeladen. Wenn die Batterie nicht voll geladen wird, treten Startprobleme auf, die sich während des Fahrbetriebs, durch Selbstaufladung über die Lichtmaschine, von selbst beheben.
Tipp 1: Batterie bei Neufahrzeugen nachladen.
Tipp 2: Beim Starten leicht Gas geben (hilft Wunder).
  • Starter (Anlasser) schaltet nach Startvorgang nicht mehr ab. Starter läuft selbst nach Entfernung des Zünschlüssels weiter (Werkstatt).

Um den Starter abzustellen muß die Batterie abgeklemmt werden.

Grund des Starterproblems ist ein schadhaftes Relaise, welches ausgetauscht werden muß. Das Ralaise befindet sich unterhalb der Batteriesicherung, unter dem Batteriekasten.

Die Karosserie des Fly wird in China gefertigt bzw. montiert und in Italien mit dem dort gefertigen Motor zusammengebaut.

Aufgetretene Probleme bis 1000 km
(2 Werkstattbesuche auf Garantie).

  • Beleuchtung fällt aus (Werkstatt).

Kontaktprobleme an den Steckverbindungen unter der Verkleidung der Fronthaube (1 Schraube ist zu lösen, um die Abdeckung abzunehmen).

1. Kundendienst bei 1182 km
  • ohne Probleme

 87,- Euro

Bei ca. 1700 km
  • Motor stirbt am Berg unter Vollast bei konstanter Geschwindigkeit ab. Fahrzeug kann danach wieder gestartet werden und läuft dann problemlos.

Laut Werkstatt könnte es vermutlich am Vergaser oder an der Tankentlüftung liegen. Dies muß jedoch noch nachgewiesen werden.

2. Kundendienst bei 4500 km

  • Ventilspiel einstellen

 189,- Euro (etwas sehr teuer)

1. TÜV Juni 2009
Problem: außerplanmäßiger Werkstattbesuch)
  • Bremsschalter defekt
  • Hinterreifen abgefahren
  • --
  • Hinterreifen gewechselt 50 Euro (Reifen + Montage)

2. TÜV Juni 2011 bei  6900 km
  • ohne Mängel

 

Problem: bei 7400 km
  • 3 Ferntlichtbirnen kurzzeitig hintereinander durchgebrant

Spannungsregler defekt. (ca. 40 Euro), Tageslicht mit Schalter abgeschaltet (Licht nur bei Nachtfahrt), Birne von anderem Hersteller eingebaut.

Problem: bei 8100 km (Aug. 2011)
  • Tachowelle gebrochen
  • Kupplung rupft beim anfahren

 ca. 20 Euro

3. TÜV Juli 2013 bei 8300 km
  • Tachowelle gebrochen

 ohne Probleme

Problem: bei 8450 km (März 2014)
  • Kilometerzähler vom Tacho ausgefallen

Wird nicht repariert. Kilometer werden nach der Betankungsmenge umgerechnet. Grundlage 4,2l pro 100km = 170km bei vollem Tank (7,2l).

Problem: bei ca. 9500 km (Juli 2014)
  • Kupplung ruckelt beim anfahren

Vatriorollen, Keilriemen sind OK..Verschmutzte Kupplung wurde gereinigt. Ruckeln wurde somit beseitigt. Neuer Hinterradreifen montiert. Alles zusammen 196 Euro.

3.Kundendienst bei 9500 km (Juli 2014))
  • selbst durchgeführt

Ölwechsel, neuer Ölfilter + Öl (20 Euro). Brembeläge 2.5mm, Bremsflüssigkeit, Vergasereinstellung, alles OK

 

Mein Alter "Piaggio Tph 125 2-Takt Bj. 1998"

(Verkauft 2007 mit 14900 km)

Händler: Bötzel Zweiräder Gruibingen

So sieht mein alter Piaggio beim neuen Eigentümmer aus

Probleme Piaggio Tph 125

Abhilfe / Lösungen / mögliche Fehler
  • Kein Zündfunke
  • Motor stirbt während der Fahrt ab.
  • Motor springt beim Starten nicht an.

Batterie leer, kein Kraftstoff, Zündkerze oder Zündspule defekt, Kabelverbindungen haben keinen Kontakt.

Top- Tipp: CDI (Steuerungselektronik) ist defekt. Hab die CDI schon 2x gegen eine Neue getauscht. Durch draufklopfen mit einem Hämmerchen oder Schraubenzieher kann ich die CDI für eine Fahrt wieder beleben. Da in der CDI kein Relais verbaut wird, ist vermutlich eine kalte Lötstelle die Ursache. CDI muß getauscht werden.
  • Startproblem, wenn Fahrzeug längere Zeit nicht gefahren wurde.

Unterstützung der Batterie durch angeklemmtes Batterie- Ladegerät. Habe an die Batterie eine Steckdose angeschlossen, die sich im Helmfach befindet. Somit habe ich die Möglichkeit, parallel zur Batterie ein Ladegerät unterstützend anzuschließen. Nach längerer Fahrzeugstilllegung gibt es kein Startproblem mehr.

Verwaltet und Copyright ©  2006/7/8 B G